排名第一究竟重不重要？
当然重要，嘴里说不重要的人，心里可想争第一呢！
就像公司的老大一样，华为你一般只知道任正非，二号人物没几个人清楚。
同样的道理，豪华车的第一更让人津津乐道，买不起的过过嘴瘾也好。
2020年，豪华车的逆市上扬更让人瞩目，大家很习惯拿豪华第一阵营的BBA（奔驰、宝马、奥迪）来比较。
不出所料，2020年BBA在中国市场仍然交出一份出色的成绩单。
其中，宝马卖出了77.74万辆，以不到3千台的优势险胜奔驰，成为2020年豪车销冠，两家车企都实现了在华销量的新纪录，奔驰11.7%的增速最快，奥迪的位置来到了第三名，不过依然实现了逆势增长，值得肯定。
根据乘联会的数据，2020年全年累计销售乘用车1928.8万辆，同比下降6.8%。
也就是说，BBA三者都大幅跑赢大盘。
奔驰、宝马两家各77万辆的成绩有多可怕？就拿同样表现非常优异的广汽丰田来说，2020年同比增长12%到76.50万辆，已经是一个非常主流的乘用车企了，奔驰、宝马的年销量比广汽丰田还多，按这种趋势，两大品牌在中国年销破百万似乎指日可待。
上险量、成交价，奔驰占优
上面说的销售数据是批发量，也就是主机厂批发给4S店的，但4S店未必已经交付给消费者了。宝马77.74万辆的批发量“含金量”非常高，还创下了自1994年进入中国市场以来最好销售纪录，占据全球销量的1/3。
