一线调研|商用车需求明显提升 鸿泉物联拟拓展规模车厂

财联社 2021-01-15 18:07:22

《科创板日报》(杭州,记者 罗祎辰)讯,在“软件定义汽车”成为行业共识的当下,汽车电子赛道不断有巨头跨界涌入。相比于乘用车领域各种新概念,商用车的电子化相对落后,但由于政策导向性强,需求集中爆发,相关厂商在2020年都有不错的业绩表现。

一线调研|商用车需求明显提升 鸿泉物联拟拓展规模车厂

1月8日,《科创板日报》记者赶到鸿泉物联(688288.SH)位于杭州的总部。董秘吕慧华介绍,2021年,公司目标是继续开拓规模车厂,并计划布局汽车控制器等新产品线,提升单车价值。至于后装业务,部分招标因疫情延期,预计在2021会集中释放。他还表示,在本土业务外,2020年海外业务实现百万级营收,将考虑增加团队配置。

作为商用车车联网厂商,鸿泉物联主要产品包括代表智能化技术路径的高级辅助驾驶系统和代表网联化技术路径的智能增强驾驶系统、 人机交互终端、车载联网终端。 受益下游商用车需求提升,2020年前三季度,公司实现营收3.03亿元,同比增长52.31%,其中,归属净利润5482.38万元,同比提升11.83%。

行业竞争:前装竞争相对有序,后装赛道日益拥挤

由于商用车存在营运成本压力,其电子化水平普遍远落后于乘用车。在此背景下,我国商用车车联网行业整体规模较小,表现在除锐明技术(002970.SZ)外,行业内公司市值多在百亿以下。

锐明技术主要市场集中于国内后装市场及海外。2020年前三季度,公司实现营收10.38亿元,同比增长5.06%,其中,归属净利润1.34亿元,同比提升21.98%。《科创板日报》记者了解到,其海外市场贡献了超一半营收,且毛利超60%,约为国内的一倍。

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