首席配置官 | 3缸车到底能不能买?这些主流合资车型了解一下

新闻特写 2020-12-04 22:20:33

文/阮锦程

关于3缸车的讨论已经够多了,所以买3缸车你想了解的问题直接说了:

3缸引擎真的很抖吗

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这个问题要分理论和现实两方面看,比较两个东西好不好,首先是它们必须是同一时代,同样技术水平的才好比较。

理论上3缸一定是比4缸震动要大的,这是天生的。但实际情况是国内服役的3缸,除了宝马和标致的震动稍大外,其它包括通用、福特、吉利等表现都很优秀,基本上和四缸差不多。原因就是这些新开发的3缸都采用了最新的技术,新技术加持下表现优秀也是自然的。

3缸引擎的优点是什么?

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相比同排量的4缸引擎更省油,因为做3缸就是为了提高效率。另外3缸普通采用长冲程的设计,所以3缸的低扭是非常强的,这也是符合代步车的使用习惯。

3缸的缺点是什么?

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3缸的引擎的活跃性太差——转速从低转到高转所需要的时间比4缸要长,而且带有明显的涡轮迟滞。你踩下油门那一刻要等一等,动力才能上来,这与自然吸气或者4缸相比有明显的差距。这个缺点在日常代步的实用性要打一点折扣。

国内最早的3缸引擎,排除奥拓之类非主流车型,第一款使用3缸的车型就是福特嘉年华。但从第一辆车开始,3缸就是一项让人“又爱又恨” 配置。

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