江铃实现产销再长,乘用车成唯一“负担”

资讯一点通 2020-12-04 22:02:10

商用车全线正增长,唯有乘用车板块出现同比下降。可见,现阶段的江铃汽车依然还是无法扭转商乘发展严重失衡的事实。

江铃实现产销再长,乘用车成唯一“负担”

12月4日,江铃汽车股份有限公司(以下简称“江铃汽车”)披露11月产、销快报。报告显示,其11月产、销量分别为38,446辆和38,072辆,同比分别实现22.92%和46.07%的增长;1-11月累计产、销量分别为294,836辆和292,896辆,同比均实现增长,分别为13.27%和14.72%。

江铃实现产销再长,乘用车成唯一“负担”

值得一提的是,这是江铃汽车继4-10月产销持续增长后的又一次增长,并创下历史同期新高。而江铃汽车整体表现趋于稳定的态势主要得益于旗下各大车型板块的加持。

其中,轻型客车和卡车车型11月分别售出11,898 辆和14,437辆,同比均实现增长,分别为48.65%和74.49%。同时,二者在江铃汽车整体销量中的共同占比接近70%,有着举足轻重的地位。此外,商用车中的皮卡车型也是江铃汽车销量的主要来源之一。其11月一共售出7,094辆,同比实现22.73%的增长;1-11月累计售出57,269辆,同比增长10.11%。至此,江铃汽车商用板块在11月份再次实现全线增长。

再纵观整个皮卡市场,近几年逐渐成为乘商结合的消费热点,表现较强。但皮卡车企也逐步出现“南江铃,北长城”的地域分化现象,使得其中的主力车企得到强势提升。这也是江铃皮卡车型销量持续表现良好的原因之一。此外,今年8月,新

江铃实现产销再长,乘用车成唯一“负担”

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