又融数千万美金!这家GMV40亿的汽车超市5年融5轮:把车直卖到三四线城市

看点头条 2020-10-30 18:45:47

又融数千万美金!这家GMV40亿的汽车超市5年融5轮:把车直卖到三四线城市

记者 | 林 森

编辑|吴晋娜

注:包牟龙承诺文中数据无误,为内容真实性负责。铅笔道作客观真实记录,已备份速记录音。

包牟龙家里一直做汽车4S店的生意,从小耳濡目染,他也就比别人对这个行业更加敏锐。

他发现,就算中国一年能卖2000万辆新车,这些车都是由厂家发至一二线城市的4S店,但其实4S店却只卖出了其中两成左右,其余全都流通到了三线及以下城市。

究其原因,包牟龙认为,一二线城市汽车密度已经很大,而且由于牌照限制,这些城市汽车数量增长速度缓慢,未来的发展空间也有限。

此外,一二线城市4S店众多,各品牌之间竞争激烈,各4S店的任务量大但是零售能力远远跟不上,所以七成左右的新车都从4S店流通至三线及以下城市的二网门店或者黄牛店中。据估计,这种小型售车店全国约有十几万家。

“中国三线及以下城市约有10亿人口,随着收入的提高,这部分人的购车需求也越来越强,但是4S店很难下沉到这些小城市中,所以他们多是通过小型售车门店和熟人介绍来购车。”包牟龙觉得,这是一个巨大市场,但是这个市场非常不规范,价格混乱,购车服务不健全。他想做的就是整合资源,通过互联网的方式将这部分市场规范化。

确定创业方向后,车源对他来说也不是问题,包牟龙决定迅速开始。2015年,他和两位好友一起成立了宜买车。从三四线城市切入,瞄准二级分销商模式,为消费者提供一站式购车服务。

“那个时候我们啥都没有,只是靠一张嘴来讲。”包牟龙团队三人从地推做起,从福州开始,挨个4S店、二网门店、黄牛店去聊,然后把一部分人发展成代理人,为他们提供价格更低的车源,并承诺汽车售出后给他们分成。

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