PSA 5000万欧元到账 神龙“元气”有缓?

财联社 2020-10-30 16:37:03

财联社(北京,记者 刘阳)讯,“刚已确认,PSA的5000万欧元今天早上已到账了。”10月30日,有神龙汽车内部人士告诉财联社记者。

在10月24日举办的神龙汽车“元+”计划发布会上,东风汽车集团党委常委、副总经理、神龙公司董事长张祖同曾透露,来自神龙法方股东PSA 5000万欧元的流动性补充资金将在10月底前到账。

“PSA的5000万欧元对神龙的帮助效果不大。”在行业分析师任万付看来,即使合作伙伴东风集团也兑现承诺继续输血,都只能暂时缓解神龙的经营压力。“神龙汽车最大的问题是内耗太严重,除非实现彻底的变革,否则神龙汽车的败局仅靠输血难以挽回。”

10月28日,PSA公布第三季度财报。财报显示,PSA集团第三季度共销售58.9万辆新车,同比下滑12.7%。其中,中国市场的下滑幅度达到最大,超过67%。

数据显示,PSA旗下标致、雪铁龙品牌今年三季度在华合计销量8711辆,其中,标致5406辆,同比下滑62%;雪铁龙3311辆,74.4%。今年1-9月,两品牌在华合计销量31016辆,其中,标致15868辆,同比下滑63.%;雪铁龙15148辆,同比下滑63.%。

神龙的羸弱表现,也使中国市场在PSA全球市场中的排名滑落至第四位。

就在PSA 5000万欧元到账的前一天,业界有消息传出,神龙旗下东风雪铁龙品牌再迎人事变动。履职东风雪铁龙总经理两年整的任光,将正式离职,接任者者为现任东风雪铁龙高级总监毛创新。对于这一变化,业界认为是张祖同履新神龙董事长、陈彬继任神龙总经理后推动的一次重要人事变动。

“目前神龙已到生死边缘。”10月24日,在“元+”计划推出的当天,陈彬坦言,神龙归根结底要解决市场端的问题,“元+”自救计划不仅是聚焦当下,加速解决困扰神龙汽车发展问题的计划,更能谋划长远、明晰神龙汽车未来发展方向。“我们发布的政策,没有给神龙公司留退路,因为我们现在已经退无可退了。”

“此次神龙汽车推出‘元+’计划,并获得PSA集团5000万欧元的资金,都意味着神龙汽车的背水一战。”招银国际研究部白毅阳分析认为,2019年推出“元”计划以来,并没有看到神龙汽车有实质型改善。核心原因还是神龙汽车本土化不到位,产品上没有贴近中国消费者的核心需求,也一定程度上反应出中法股东之间在神龙汽车的发展上存在差异。“如果神龙汽车及PSA方面能够真正从产品本土化出发,打造符合中国消费者的产品,相信其有望实现企稳回升,从而带动东风集团业绩及估值的反弹。”

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