比亚迪的前9个月新能源汽车上险回顾

资讯速递 2020-10-26 17:58:51

比亚迪的前9个月新能源汽车上险回顾

在9月的当口,简要的对国内重点的几个新能源汽车企业做简要的回顾,本期文章主要针对比亚迪,就1-9月的上险数据和9月的产量数据做个整理。

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1-9月的过山车

从前9月来看,今年由于B端需求降低对于比亚迪的影响是很大的,在8月以前,新能源汽车的总体上险数据一直在1万以下,随着汉 PHEV和汉EV的交付,这个数据总算好看企来,超过1.5万台。

比亚迪的前9个月新能源汽车上险回顾

图1 2020年1-9月的上险数据

1)PHEV往高端化的转变

如下图PHEV来看,汉PHEV占到了新增部分的大头,9月和唐PHEV一起占到了整个PHEV比例的73%,PHEV往高价化的发展趋势本质上还是城市限牌的结果,今年深圳对于PHEV独特的支持政策是暂时和局部的。在PHEV的细分市场里面,秦 Pro徘徊在500台以下,宋Max徘徊在200台;宋和宋Pro好一些但是加起来也就是1000以下,秦PHEV在B的需求直接消失了。

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图2 比亚迪1-9月PHEV的情况

2)BEV的情况

由于车辆属性调整,秦EV被赋予了B端属性,E2这款倒是往C端在卖,9月份比亚迪在交付汉BEV来看终于突破了2500台,上了一个阶段性的台阶。从目前车型的比例来看,以比亚迪为代表的传统BEV提供者要面临特斯拉往下打和SGMW把低价车锁定低端需求往下的压力。对于比亚迪而言,所有的车型的生命周期如何管理是个大问题。

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