研究院丨 2020 年 8 月国内 SUV 市场销量与趋势分析报告

热闻聚焦 2020-09-25 21:44:59

8 月 SUV 新车销量继续增长 7.58%,连续五个月同比正增长,是车市回暖的主要拉动力。

但是,与轿车市场以中型车、中大型车高速增长的趋势不同,SUV 市场正在经历一场 " 主流化 " 的过程——占 SUV 市场份额超过 50% 的紧凑型 SUV 也是增长速度最快的 SUV 细分市场,8 月同比增长 18.64%,而中型 SUV 市场同比增长仅 2.95%,小型 SUV 市场甚至下跌 17.56%。

尽管整体上看,SUV 市场与轿车市场都呈现纺锤形结构,但显然 SUV 市场的 " 中坚层 " 远比轿车市场更加庞大。

出现这样的情况,有以下几个原因:

1. 市场对于中型 SUV 的定义不明确

在 SUV 车型稀缺的时候,中型 SUV 基本等同于七座 SUV,到后来大五座 SUV 的出现,丰富了中型 SUV 的阵营,随后部分欧美品牌为了细分市场,将原本的紧凑型 SUV" 强行 " 定义为中型 SUV,但事实上并没有脱离原有的竞争格局,也没有给新上的 " 小紧凑型 "SUV 留下足够的市场空间。

在喧嚣之后,消费者也逐步认清了厂家的套路与自己的需求,在主流区间里也多会务实地选择车型,客观上没有让新定义的中型 SUV 取得应有的增长。

2. 本土品牌不断加码紧凑型 SUV

多数本土品牌最优势的 SUV 市场也是最主流的紧凑型 SUV,且市场对于本土品牌的大五座或是七座 SUV 认可程度不高。在市场变革的份额争夺期内,头部本土品牌在最有把握的市场里通过产品个性的差异不断加码新车型,让 8-15 万元的 SUV 市场壮大与再细分,从而使紧凑型 SUV 市场持续繁荣。

3. SUV 的向上空间比轿车更窄

一方面,SUV 的尺寸升级往往伴随着功能升级(座位数、越野能力),这会收窄高端 SUV 的用户群。另一方面,同级别 SUV 相比轿车更高的溢价,也会影响多数务实型消费者的选择。

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