海兰不懂车:许家印魔幻操作 汽车业思维模式之争迭起

资讯一点通 2020-09-18 19:08:16

[资讯-牛车网]

大魔王许家印一出手,汽车界果然风卷残云。

8月起,恒大的一系列动作不仅颠覆传统汽车营销人的认知,也让一向凶猛撒钱的互联网造车新势力们有点目瞪口呆。

海兰不懂车:许家印魔幻操作 汽车业思维模式之争迭起

这些神奇操作包括但不限于:先用接近8亿银子疯狂且密集地砸向各类媒体,缔造了各大媒体一周内必须笑话几千万的广告界奇迹。今年恒大半年报业绩发布会上,恒大汽车CFO潘大荣称,预计今年下半年投入27亿元。也就是说,恒大汽车一把投放消耗了企业超过28%的半年投资额,这个魄力几乎吓破了传统车企营销部门的胆,要知道,他们常年年度投放费用只能在公司年收入的3%-5%的周边徘徊。而这笔巨额投放,居然不直接跟卖车发生直接联系,只是为了推广一个叫“恒驰“的品牌和6款明年下半年才陆续投放的车;更让人惊讶的是,恒大对外称,2022年,恒大汽车就会实现盈利。成立三年就盈利,这在整个汽车工业史上是从未有人完成的任务。2019年,恒大宣布三年造车投入为450亿元,这意味着,恒大需要用不到用三年时间收回投入,且有盈余。按照每辆车利润1万元乐观估计,恒大汽车必须在一年半的时间内卖掉超过450万辆车。要知道,2019年销量排名前两名的一汽大众和上海大众,全年销量也就是刚过200万辆;接着,恒大汽车继续释放重大利好——马云、马化腾两位马爸爸和红杉、滴滴都战略投资了恒大,总计金额40亿港币。据说是恒大汽车股价打折求合作的战果。但是,四家瓜分40亿港币的投资额,再怎么打折,跟2000亿以上市值的大盘子来说,都是毛毛雨。从股份占比上看,恒大汽车尚无法取代腾讯之于蔚来,阿里之于小鹏的真爱。

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