车型数量背后的秘密:哪个车企在“多生孩子好打架”?

新闻汇 2020-05-22 23:01:20

车型数量背后的秘密:哪个车企在“多生孩子好打架”?

经济观察报 记者 王海宣中国汽车市场哪个品牌的战斗力最强?通常的衡量标准是看哪个品牌的销量更高。而销量多少与产品数量相关,拥有更全的产品线的品牌一般在销量上也占有优势。但这并非绝对,一个品牌如果缺乏“爆款”车型,即使车型数量很多也可能不敌那些车型数量少但善于打造爆款的品牌。本文将通过梳理各主流品牌的车型总数量和爆款车型数量,从这两个角度一窥每个品牌的真实战斗力。

经济观察报记者统计了国内30家车企,涵盖主流的自主品牌、合资品牌以及豪华品牌。根据今年1-4月份销量成绩,本文将月均销量超过5000辆的车型定义为“爆款车型”。另外,由于新能源汽车的市场份额比较低,文中所涉及车型多为燃油车。

自主品牌中,记者统计了吉利(含吉利、领克、几何品牌)、长城(含

车型数量背后的秘密:哪个车企在“多生孩子好打架”?

车型数量背后的秘密:哪个车企在“多生孩子好打架”?

车型数量背后的秘密:哪个车企在“多生孩子好打架”?

合资品牌中,除长安马自达外,统计范围内的合资车企年销量均在60万辆以上,包括一汽-大众、上汽大众、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田、东风日产、上汽通用、北京现代。这些品牌之间的车型数量相差不大,在8-14款之间,它们的爆款车型数量普遍高于自主品牌,多个品牌至少有3款爆款车型。

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